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veut taire « Que peut fardeaux de l'accusation de manipulations d'échappement se produisent, en particulier aux États-Unis? Il menace une nouvelle porte diesel? Avez-vous constitué les provisions et si oui, combien? » Ingo Speich veulent savoir. Speich est un gestionnaire de portefeuille chez Union Investment, elle représente les intérêts de plus de quatre millions d'investisseurs et peut prendre la parole lors de Stan Smith Couleur la réunion que les premiers représentants des actionnaires. Par ses questions, il donne le ton pour la journée.

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Conclusion: Un moteur diesel propre dans la technique possible avant augmenterait le prix du diesel considérablement, de sorte que ces pollueurs doivent encore sans encombre coup supplémentaire sur les justifications futiles trop dans l'air NOX!

sur la politique régie purement massivement du conseil consultatif ZDF et ARD, si scandaleux et contraire à la Constitution remplissent effectivement, pour le dire poliment. Le degré d'interférence est en fait une violation du traité des radiodiffuseurs publics ».

Une augmentation du prix du moteur diesel et les véhicules seraient bien sûr aussi des voitures parallèles e konkurenz significativement capable, mais à l'époque, ni la voiture, ni le hall avec notre lobby Dobrindt KBA.

Et cela ne se contente pas de VW et Daimler, mais tous bien connus, les fabricants européens.

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Ainsi, de nombreux actionnaires demeurent perplexes. Vous obtenez aucune explication à l'enquête menée par le procureur de bureau Stuttgart, aucune nouvelle information sur une plainte déposée par l'Aide allemande pour l'environnement pour la publicité trompeuse présumée, rien à l'enquête de l'Environmental Protection Agency des États-Unis, aux actions civiles d'acheteurs et investisseurs automobiles américains.

Zetsche dans la journée, le Conseil de Surveillance d'accord à 16 montre la discussion. Par la suite, les actionnaires du Conseil d'administration et de surveillance soulagent. Les questions sur le diesel, mais la compagnie ne bientôt aller. « Je ne peux qu'espérer que Daimler maintenant faire rapidement un coup de balai », a déclaré Ingo Speich. « Rien n'est pire que quand fermenter ces accusations longtemps. »

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Il est clair, qui est le pur Schutzbehaupzung le lobby automobile pour éviter le coût d'une Stan Smith Couleur réduction de NOX permanent / permanent. Parce que vous auriez besoin d'un réservoir d'urée importante plus, il Vedas ravitaillé régulièrement l'urée, la consommation augmenterait et donc la teneur en CO2 expulsé, à savoir les taxes sur les véhicules serait également augmenter.

mal dans les bâtiments du gouvernement de Berlin aux 100 lobbyistes avec des cartes de presse.

A l'affaire Diesel, mais aucun moyen n'a pas donné lieu ce mercredi pour plus de Dieter Zetsche. Au début de son discours aux actionnaires, le directeur général a déclaré: « Vous avez certainement entendu que le procureur de Stuttgart a lancé la semaine dernière une enquête contre les employés de Daimler. » Vous allez là pour le soupçon qu'il pourrait y avoir un problème avec les niveaux d'émission manipulés et publicité trompeuse également à Mercedes, TIME avait signalé.

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cette année est un peu gênant pour l'entreprise, mais qui ne réussit pas. diesel sale et bien concurrence sur le marché des poids lourds sont la question dominante de la journée. Un personnel d'employés a assuré la gestion et de surveillance des informations pour leurs déclarations de réponse. Ce sont les mêmes vieilles formules.

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A la fin de la discussion, un actionnaire dit résigné: «C'est cette année quelque chose de honteux pour l'entreprise. » Un bilan remarquable de l'année financière réussie dans l'histoire de l'entreprise vieille de 130 ans.

Conseil de Surveillance et déclarent qu'ils ne voulaient pas faire de commentaires sur le processus. allégations plus spécifiques du procureur de Stuttgart ne pouvaient pas dire quoi que ce soit parce qu'ils ne sont pas connues du Groupe en détail. Et le montant des réserves possibles, qui devrait prendre des dispositions pour risques juridiques, le groupe, on se tait « pour des raisons tactiques ».

Ravi de demander de plus en plus de gens Stan Smith Couleur obtenir actionnaires ennuyeux car il considère comme Daimler avec les émissions de NOX de diesel.

Tout le monde sait que laisser les soi-disant failles juridiques pour la protection présumée du moteur à des températures inférieures à 10 degrés plus aucun nettoyage NOX / filtrage, etc. plus

Il est un jour difficile pour Zetsche. Le PDG charismatique en général semble tendue. En dépit du nombre impressionnant lui chiffres qu'un bref sourire réussi à la fin de son discours. Et puis il doit passer des heures actionnaires critiques font.

Zetsche réponse est « significative de sens », ostensiblement comme base juridique.

Lieu: Seuls les pays froids (Norvège). Utilisation en Espagne, au Maroc pas possible (risque d'explosion de la batterie LiIo).

Enregistrer comprend même cela. « La communication est très défensive. Tourner la procédure judiciaire, car ce n'est pas surprenant », dit gestionnaire de portefeuille TEMPS EN LIGNE. Jens Hilgenberg par l'Association des actionnaires critiques est moins indulgent. Hilgenberg avait nachgehakt comment le groupe pourrait justifier que les limites diesel de voitures seulement à l'essai, sur la route, mais être sale. Pourquoi, le groupe a rappelé les véhicules quand pourtant tout aurait été légal. « Ils veulent que le silence », dit-Hilgenberg au bord de l'assemblée générale annuelle.

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Qui cependant, avait espéré que Zetsche apporterait clarté aux processus de Daimler, a été déçu. Au lieu de cela, il a répété ces phrases avec lesquelles le constructeur automobile a réagi en ces derniers jours au message. « Bien sûr, nous collaborons pleinement avec toutes les autorités, je voudrais souligner Ni l'Autorité des transports du moteur fédéral, ni le ministère fédéral des Transports dans le cadre de leurs mesures dans nos véhicules en violation établi par la loi '. Après tout, peut Zetsche se rendre compte que vous n'êtes pas particulièrement fier des niveaux d'oxyde nitrique d'augmentation significative de divers modèles Mercedes: Il est « plus compréhensible que les écarts entre les valeurs de laboratoire et la route conduisent à de nombreuses questions. »

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