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Alors que les gouvernements fédéral, provinciaux et locaux qui luttent pour financer les travaux de rénovation de la route, les automobilistes sont acides. « Même si celui-ci se rend et la route à guérir, se plaindre », se plaint Kolonnenchef Zeidler. Malgré les 30 signes kph et jaunes feux clignotants, les véhicules se précipitent souvent par quelques centimètres seulement aux hommes. Certains Avancez lentement et ouvrez la fenêtre, « Je ne veux pas répéter ce que vous obtenez depuis jeté à la tête », a déclaré Zeidler. Puis il saisit un rouleau de 800 kg et en secouant le contenu dans le trou fermement jusqu'à ce que la route est lisse à nouveau. Au moins temporairement.

Alors que le ministre allemand des Transports Peter Ramsauer (CSU) fournit ses rues cette année 2,2 milliards d'euros disponibles, de nombreuses municipalités ne disposent pas de l'argent pour remplir complètement les trous. Avec environ 400.000 kilomètres, le pouvoir municipal représente plus de 60 pour cent du réseau routier allemand.

Pour la réparation des routes et des autoroutes fédérales et rurales est souvent beaucoup plus d'argent là-bas que pour les routes municipales. « Pour de l'argent des dégâts d'hiver est-il pas question, » dit à propos de gestionnaire de l'entretien des routes Tondera. Comme sur l'autoroute 24, les nids de poule profonds ont été remplis immédiatement partout autour Oschersleben. « Jusqu'à quatre centimètres est raisonnable. Et comme nous nous adaptons énorme, » dit le 63 ans. il hebdomadaire contrôlé et Adidas Superstar Rose Fluo ses collègues leurs routes rurales 194 km, deux fois par semaine, les routes nationales 144 km.

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L'image sur cet article montre comment les routes en Allemagne « réparer ». Cette méthode ne convient que pour les nids de poule de solution à court terme. À moyen terme, ce patch d'asphalte se brise à nouveau.

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Selon les estimations des villes et municipalités allemandes (DStGB) donner aux municipalités un an environ cinq milliards d'euros pour les réparations. « Nous avons besoin en fait deux fois pour obtenir les rues afin que l'infrastructure ne tombe pas », explique le PDG DStGB Gerd Landsberg. Une rénovation complète, qui est maintenant requis dans la réalité mauvaise substance des rues, « au moins 25 milliards d'euros » coûterait.

Comme l'équipe de la tête de la colonne des autorités de l'entretien des routes et la construction Zeidler retour en toute l'Allemagne afin de lisser les nids de poule, des fissures et de la surface brisée. En particulier, Allemagne de l'Est souffre des conséquences de la neige et de la glace, parce que l'hiver était là plus froid que du sud et à l'ouest du pays. « 2009/2010 hiver était assez toxique pour les rues. Mais cet hiver était encore plus toxique, » dit Adidas Superstar Rose Fluo le chef de l'entretien des routes à Oschersleben, Dietmar Tondera. « Encore et encore, le soleil est sorti, il a été le dégel, l'eau a pénétré dans le réseau de routes de fissures a gelé la nuit là-bas et puis craquée. »

40 pour cent des routes allemandes sont gravement endommagés, selon TV Rheinland maintenant. Le problème: La plupart des routes allemandes a été construit dans les années cinquante et soixante. Ils sont conçus pour beaucoup moins de trafic que roule maintenant sur, selon une étude réalisée par l'Automobile Club de l'Europe (ACE). Le réseau routier était resté à peu près le même, mais sera utilisé par de plus en plus de voitures et plus particulièrement les camions.

Pendant ce temps, les pays utilisent leurs villes et villages sous les bras, de sorte que les pires magnats disparaissent. 15 millions d'euros représente directement Saxe-Anhalt dans un programme spécial disponible en Hesse sont 100 millions d'euros prêts à Berlin, il y a 25 millions d'euros et en Mecklembourg-Poméranie occidentale, le ministère de l'Intérieur est un prêt de 20 millions d'euros. La ville de Moenchengladbach a même mis en place un compte de dons de nids de poule, l'argent peut être transféré aux citoyens de la ville. Vous pouvez alors spécifier les nids de poule en béton à remplir.

Pothole à des nids de poule

donc pas

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chaud à 180 degrés la masse noir de jais tombe du camion sur la route. Les hommes en orange saisissent leurs outils et répartir uniformément le goudron dans le long sillon, ils viennent creusé seulement avec le fraisage et le marteau-piqueur. «C'était poinçon Knockout au trou », dit Torsten contremaître Zeidler sur le mauvais état de la route. Maintenant, cependant, le gel au sol est le printemps, disparu, et les hommes forts peuvent la route 24 réparation à Oschersleben près de Magdebourg.

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