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Mazda 6 se vend bien

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Conduire dans le plaisir de la Mazda 6. Le seul inconvénient: La position assise est assez élevé à la fois et ainsi que les homologues de cuir électriquement mobiles sièges en tissu réglables manuellement. Et cela est vrai pour les grands et pour les petits gens. Bon: L'opération de la niveleuse milieu est bien pensé et n'y a pas d'énigmes. Tout au plus, les fonctions des boutons au volant qui sont présents dans le Topausstattungen veulent apprendre. Et pourtant, nous avons utilisé un peu d'exercice afin d'afficher la consommation moyenne de notre premier essai routier. Ce qui était alors plus de huit litres, tout en indiquant Mazda 5,7 litres pour le cycle combiné. Ainsi, vous pouvez être sur la route assez rapidement. Comme il est juste que Mazda offre un monde d'abord pour un fabricant d'automobiles japonais en Europe un assistant de changement de voie. Le système de « surveillance Vue arrière » se compose de deux modules de radar à micro-ondes grand-angle 24 GHz, qui sont montés dans la partie gauche et droite du pare-chocs arrière.

À des vitesses de plus de 60 km / h le Adidas Superstar Femme Paillette conducteur est averti de véhicules approchant par derrière, alors il ne changeant pas inconsidérément voies. Même les véhicules à « angle mort », ainsi que les motos sont découverts de cette façon. Même dans des conditions météorologiques défavorables, le système est censé fonctionner. Le système couvre la piste à gauche et à droite de jusqu'à une distance de 50 mètres. A l'intérieur du feux d'avertissement Mazda 6 sont montés dans la zone des rétroviseurs extérieurs. Lorsqu'un véhicule est à seulement cinq secondes de la Mazda 6, le témoin s'allume la page. Même le « confort » de base comprend les appuie-tête actifs, climatisation manuelle, radio CD et Adidas Superstar Femme Paillette des roues en alliage de 16 pouces. « Confort » est, cependant, être seulement combiné avec le diesel de base de 125 ch. Un autre trois niveaux de finition sont disponibles. Tous peuvent être combinés avec les trois styles de carrosserie. La variante « Top » comme incluant un système audio Bose, lumière Bi xénon, Bluetooth, un contrôle de la pression des pneus, jantes en aluminium de 18 pouces, le cuir et plus encore. En outre, un système de navigation DVD peut être commandé avec un écran tactile ou un toit ouvrant en verre et peinture métallisée. Nos photos montrent la version « dynamique », qui est similaire à « Top » fonctionnalité, mais offre add-on sportif pièces.

Contre le « angle mort »

Mais sinon, la Mazda a convaincu 6 2.2 MRZ CD avec ses 185 chevaux à travers le conseil d'administration qui ont payé de nombreuses mesures détaillées pour ce moteur: le nouveau système de rampe commune avec injecteurs qui ont maintenant dix au lieu de huit trous, ce qui augmente la pression d'injection de 1800 à 2000 bar, le turbocompresseur à géométrie variable amélioré de la lame et en particulier le bloc moteur en aluminium très rigide avec un arbre d'équilibrage assurer un fonctionnement très silencieux et sans vibrations. Il est également encourageant le fait que les Japonais ont conçu la première mondiale d'un tout nouveau Adidas Superstar Femme Paillette filtre à particules diesel. Une nouvelle structure céramique permet la pénétration de l'oxygène dans le matériau de support, contrairement aux conceptions précédentes, et accélère donc la combustion des particules de suie. Il en résulte une faible consommation de carburant et moins d'émissions.

poussée vers l'avant avec 400 Nm

En position d'assise surélevée

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Et si la nouvelle Mazda 6 prouve Nombre de succès: Jusqu'à présent, déjà 80 000 unités ont été vendues en Europe dont, deux tiers d'entre eux que le diesel. En Allemagne, 9.800 voitures ont été vendues à la fin d'Octobre. Le nouvel équivalent diesel à rampe commune de l'avis de la Mazda encore à la demande croissante en Europe pour la performance. La société est basée en Allemagne par une part des ventes de 36 pour cent.

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La « haute de puissance » du moteur diesel dans notre voiture d'essai peut convaincre tout autour. Seule une certaine faiblesse de départ peut sortir du 1.6 tonner des virages serrés des routes sinueuses que lentement majorquine, mais la machine tourne une seule fois plus de 2000 tours par minute, la poussée vers l'avant de 400 Nm de couple est presque impossible à gérer. On se demande pourquoi les petits moteurs à essence six cylindres sont le visage de cette pression en fait être bon.

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Et bien que la boîte de vitesses à six vitesses peut être commuté sur de courtes distances telles que le beurre, nous sommes en colère, mais qu'il n'y a pas automatique pour le diesel et les ingénieurs Mazda veut prendre encore deux à trois ans jusqu'à ce qu'ils aient leur propre boîte de vitesses à double embrayage prêt , Une telle chose serait effectivement optimale pour cette machine.

185 hp possède un système d'échappement à double flux

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La Mazda 6, nous avons déjà testé plusieurs fois. Tout d'abord, à l'occasion de son idée à la fin de 2007 comme une berline avec 1,8 et 2,0 litres Einstiegsbenzinern. Peu de temps après, nous avons pris le moteur jusque-là le plus puissant, le moteur à essence de 2,5 litres avec 170 chevaux dans la berline au microscope. Dernière venue au début de 2008, le diesel de deux litres de 140 ch de la série, nous a conduit dans la variante break élégant. Et ce moteur diesel a au moins dans ce pays une courte période d'utilisation. Parce que Mazda lance aujourd'hui un tout nouveau moteur diesel de 2,2 litres, qui se décline en trois niveaux de puissance de 125, 163 et 185 ch sur le marché. Mazda se classe le véhicule comme un « non-prime ». Dans la conception, l'exécution et les dimensions de l'écart, mais la voiture de taille moyenne se rapproche de la soi-disant véhicules haut de gamme Audi, BMW ou Mercedes. L'intérieur montre peut-être pas tout à fait aussi élevé que les marques de luxe allemandes, mais assez élevé. L'espace est abondant et la combinaison peut marquer avec un système de pliage intelligent pour les sièges arrière. Ici, l'empire dans les virages est heureusement en grande partie étrangère à la voiture. La direction que nous pensions était agréable à droite et à la fois les cinq que convaincre les six vitesses avec une utilisation facile sur de courtes distances qui obtiennent beaucoup d'autres constructeurs automobiles à ne pas si bon.

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Aucune automatique disponible

Ce qui est en train de lancer le moteur diesel à quatre cylindres nouvellement mis au point? Comme les objectifs de développement à faible consommation, de faibles émissions et bon fonctionnement ont été soulignés dans le cahier des charges il. Pour la piste d'essai de bobinage à Majorque, nous nous avons pris le turbodiesel de 185 ch. Au cours des (700 euros à payer) différence entre la 125 et la variante 163 ch dans une autre puce est un logiciel de contrôle différent, les 185 ch sont produites par un changement de matériel tel qu'un système d'échappement à double flux.

et un fonctionnement silencieux en douceur

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