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Le poste de pilotage est sportif et (Photo: Alfa Romeo).

. En tant que moteur en particulier le moteur à essence turbo (Alfa Romeo Photo) recommande

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Alfa Romeo a un talent pour la conception, est incontestable. Cela vaut également pour le modèle le moins cher de la gamme: la petite voiture Mito. En dépit d'un style original et racé, maniabilité, et les moteurs puissants qui jamais tout à fait fonctionné. L'une des raisons possibles: Sous la feuille bien faite d'Alfa a certains problèmes.

qui ont souvent du mal dans les voitures de sport de télévision, surtout si elle a exagéré le conducteur. Lorsque Mito le jeûne est le cas: moteurs puissants et le poids du véhicule relativement élevée mettre au-dessus de tous les axes. Surtout devant la TV a une fréquence supérieure à la moyenne de se plaindre déjà dans le premier test. En outre, un jeu de direction accrue est l'un des problèmes connus. Qui veut acheter un utilisé Mito, il devrait donc regarder le propriétaire précédent exactement. Est-ce que ce lâche un pied sur l'accélérateur en combinaison avec une approche laxiste à l'entretien et les inspections, il est préférable de rester à l'écart de l'offre.

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programme d'entraînement Hausmann et GourmetkostDas au Mito est bien approvisionné, offre beaucoup de cuisine maison même quelque chose pour les gourmets. entraînement de roue avant particulièrement agile est fourni avec Turbobenzinern 1,4 litre à travailler, fournissant 135 ch et 170 ch et avec une nouvelle pièce de commande de soupape (Multi Air). Cependant, les deux vont avoir ce qui pousse les prix vers le haut uniquement en combinaison avec des niveaux élevés de l'équipement. mais si besoin est, il fait aussi l'aspirateur de 1,4 litre avec Multi Air et de la technologie à quatre soupapes et 105 ch. Assez avancée en âge, et sont donc quelque peu pour les deux Sparfüchse aspirateur 1,4 litres (70 HP et 78 HP) avec deux soupapes par cylindre. intérêt industriel, mais quelque chose temperamentsarm est le 0,9 litre moteur à deux cylindres (85 ch) avec commande variable des soupapes. Avec sa consommation de 4,2 litres norme, il a atteint un niveau similaire aux trois moteurs diesel disponibles. Les deux moteurs de 1,3 litres sont à 85 ch et 95 ch, sont économiques mais qui ne correspondent pas vraiment le caractère Adidas Stan Smith Blanc sportif de la Mito. Est-ce un meilleur choix parce que le diesel de 1,6 litres avec 120 ch, pas non plus Schluckspecht, mais en tirant nettement plus fort. En plus de boîtes de vitesses manuelles à cinq ou six rapports, il y a la petite italienne avec une transmission à double embrayage. Dans chaque version à bord du système est de l'ADN, une sorte de commutateur expérience de conduite, avec lequel la direction et la réponse du moteur peuvent être conception particulièrement sportive.

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Conclusion: Esthétisme est pas tout. Mais qui est prêt à Adidas Stan Smith Blanc fermer les yeux sur les valeurs internes, étant donné à l'Alfa Mito envoyer une petite voiture avec une grande dose de plaisir. Acheteur, cependant, vous ne devriez pas lésiner et préfèrent investir plus de 7000 euros, qui commencent les prix actuels du marché. Une copie bien entretenue est généralement moins cher qu'une bonne affaire apparente à long terme.

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Bien que la beauté est dans l'oeil du spectateur de Mito est définitivement hors de la masse des petites voitures sur. La façade voiture sport crée la reconnaissance de la marque, le seul corps à trois portes a une très dominante, mais toujours compact et des détails tels que les fenêtres de portes sans cadre peut surgir sport sentiment de voiture. Comme il ne dérange pas que cela arrive quelque chose à l'intérieur étroit et surtout le Fond noir suscitait des attaques claustrophobes. Même avec la taille et la capacité de chargement du compartiment à bagages de l'acheteur doit faire des concessions incliné. Traitement, cependant, est propre, les sièges sont en fait assez bien. Parmi les plus pratique ou confortable petite voiture, mais le Mito sportif ne compte pas.

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Aucune lacune dans les modèles SicherheitMito dans les équipements de base sont rares. L'été et sont à savoir uniquement en combinaison avec les petits moteurs d'entrée attrayants. En règle générale, de sorte que les voitures proposées sont probablement au moins en ligne ancêtres « Junior » et alors le plus important à bord. Pour quelque chose d'un peu plus élégant, le « Turismo » choisit la version avec volant en cuir et des roues plus grandes. Le sujet de l'essence supérieure est la ligne « Quadrifoglio Verde » avec un accessoire particulièrement sportif. Parmi les principales options incluent désormais rares dans cette classe extras tels que les phares Bi xénon, suspension active et le contrôle automatique de la température. Si vous variabilité de la valeur doit faire en sorte que la main a une banquette arrière rabattable divisée. Ce qui doit toujours être commandés séparément pour les voitures neuves. En termes de sécurité, cependant, l'Alfa montre pas de lacunes. Série ESP, sept airbags et cinq étoiles dans le crash test EuroNCAP est plus que les normes de classes.

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